Опережение при прокатке рельсового профиля в универсальном калибре

Д. Л. Шварц; В. А. Шилов

doi:10.14529/met160109

Авторы

Д. Л. Шварц Уральский федеральный университет, г. Екатеринбург
В. А. Шилов Уральский федеральный университет, г. Екатеринбург

DOI:

https://doi.org/10.14529/met160109

Ключевые слова:

рельс, универсальный рельсовый калибр, непрерывная прокатка, опережение, скоростной режим прокатки, скоростная диаграмма

Аннотация

Поставленная ранее вариационная задача о прокатке рельсов в универсальных калибрах реализована в системе MathCAD. Численная реализация позволила установить закономерности изменения опережения в зависимости от основных технологических параметров прокатки. Представлены зависимости коэффициента опережения от коэффициента обжатия шейки рельсового профиля, приведенного диаметра горизонтальных валков, приведенной толщины фланцев и условий трения на контактных поверхностях. Установленные закономерности позволили уточнить модель скоростного режима прокатки рельсов на современных рельсобалочных станах.