АНАЛИЗ ТАРИФОВ И СЕБЕСТОИМОСТИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДЕ ЧЕЛЯБИНСКЕ

Авторы

  • Николай Константинович Горяев Южно-Уральский государственный университет
  • Сергей Павлович Любецкий Южно-Уральский государственный университет
  • Ольга Сергеевна Фадина Южно-Уральский государственный университет

Ключевые слова:

общественный транспорт, тарифы на перевозку, себестоимость перевозок, ценовая доступность транспорта

Аннотация

Общественный транспорт является важной составляющей качества жизни городского населения. Предметом исследования в статье являются тарифные системы общественного транспорта крупных городов. Цель исследования – сопоставление тарифов и себестоимости общественного транспорта. Одной из тенденций, характерной для большинства городов, является внедрение социальных стандартов транспортного обслуживания, которые определяют ценовую доступность транспорта в качестве важного критерия. Авторами проверяется гипотеза о том, что ценовая доступность транспорта не претерпела существенных изменений после повышения тарифов в 2024 году. Таким образом, формирование тарифов является актуальной задачей для исполнительной власти регионов и городов, так как необходимо их сопоставление с себестоимостью перевозок и возможностями бюджета. В качестве методологии оценки ценовой доступности транспорта использованы методические рекомендации Министерства транспорта России. Результаты работы показывают, что по критериям Министерства транспорта Российской Федерации ценовая доступность транспорта в Челябинской агломерации находится на высоком уровне, однако повышенные тарифы не покрывают себестоимость перевозок, что обуславливает необходимость субсидирования перевозок. Для крупнейшего пассажирского перевозчика Челябинска МУП «Служба организации движения» потребность субсидирования в годовом выражении составляет 375 миллионов рублей. Результаты работы могут быть использованы при разработке тарифных меню в крупных городах России. По результатам работы сделан вывод о том, что существенное повышение тарифов в 2024 году не привело к ухудшению ценовой доступности общественного транспорта по нормативным показателям, но позволило повысить качество транспортного обслуживания и снизить нагрузку на бюджет.

Биографии авторов

Николай Константинович Горяев, Южно-Уральский государственный университет

доцент Передовой инженерной школы

Сергей Павлович Любецкий, Южно-Уральский государственный университет

аспирант кафедры математического и компьютерного моделирования

Ольга Сергеевна Фадина, Южно-Уральский государственный университет

аспирант кафедры автомобилей и автомобильного сервиса

Загрузки

Опубликован

2025-01-09

Выпуск

Раздел

Краткие сообщения