Анализ многоступенчатых трансмиссий транспортных машин и мировых тенденций их развития
Авторы
Юрий Алексеевич Малинников
Курганский государственный университет, г. Курган
Сергей Владимирович Абдулов
акционерное общество «Специальное конструкторское бюро машиностроения», г. Курган,
Курганский государственный университет, г. Курган
Александр Игоревич Тараторкин
Институт машиноведения УрО РАН, г. Екатеринбург
Виктор Борисович Держанский
Курганский государственный университет, г. Курган,
Институт машиноведения УрО РАН, г. Екатеринбург
Игорь Александрович Тараторкин
Институт машиноведения УрО РАН, г. Екатеринбург,
Курганский государственный университет, г. Курган
Александр Александрович Волков
Институт машиноведения УрО РАН, г. Екатеринбург,
Курганский государственный университет, г. Курган
Ключевые слова:
анализ трансмиссий, кинематические схемы, зубчатая передача, вальная, планетарная, коробка передач
Аннотация
В статье анализируются основные требования, предъявляемые к трансмиссиям перспективных транспортных машин, определяемые их типом, основными техникоэкономическими и функциональными характеристиками. Их детализация определяет величины скоростных и силовых диапазонов, скоростную и тягово-динамическую характеристики машины; степень безразрывности потоков мощности при переключении передач; соответствие компоновочным условиям машины, предполагаемым условиям эксплуатации и масштабу производства, уровню унификации. Кроме того, к важным дополнительным требованиям отнесены: способность к диагностированию и реализации систем автоматического управления с использованием возможностей информационно-управляющей системы машины; снижение уровня затрат мощности во вращающихся элементах трансмиссии; ограничение динамической и виброакустической нагруженности; модульность конструкции с возможностью введения гасителей крутильных колебаний, шумопоглощающих
устройств и замедлителей хода. В работе делается вывод о том, что обоснованный выбор кинематической схемы проектируемой трансмиссии с учетом вышеперечисленных факторов является определяющим при создании энергосиловых блоков перспективных транспортных машин, в наибольшей степени отвечающих функциональным, эксплуатационным и эргономическим требованиям. Для этого проводится анализ решения следующих важных направлений решения задач разработки трансмиссии для специальной колесной техники на ранних стадиях проектирования применительно к условиям эксплуатации на дорогах общего пользования, а также в тяжелых дорожных условиях Сибири и Дальнего Востока. Целью предлагаемого краткого обзора является обоснование выбора кинематических схем АКП в соответствии с современными тенденциями их развития. При этом решаются задачи анализа особенностей и уровня совершенства механизмов и систем переключения передач; существующей системы оценки показателей качества кинематической схемы трансмиссии; современных методов прогнозирования и обеспечения требуемого
уровня динамической и виброакустической нагруженности энерго-силовых блоков транспортных машин.
