Gontinuously variable transmissions and their ratio changes
Keywords:
a car, a variable speed drive, acceleration, gear ratioAbstract
Currently, in order to effectively use the engine's energy resources and implement the required properties of the car, manufacturers are trying to impart certain properties to the transmission design that will ensure the most complete coordination of their joint work. However, even the optimal constructive solution can not be universal, i.e. what is good for some operating conditions is not effective for other conditions. Therefore, today it is economically efficient to create vehicles intended for a certain, relatively narrow range of operating conditions.
The article suggests the methods of determining the optimum gear ratios of a continuously variable transmission of a car taking into account the mode of operation of its engine. The results of calculation of the towing-dynamic and fuel-economic indicators of a car compared to the actually existing prototype confirmed the hypotheses and give all the reasons for recommendation to use this method in practice when selecting gear ratios of a continuously variable transmission, depending on the mode of travel.
References
Андреев, С.А. Автоматическая трансмиссия мокика/ С.А. Андреев, Г.К. Рябов, С.С. Ми-хеев// Вооружение, автоматика, управление: сб. науч. тр. – Ковров: КГТА, 2001. – Ч. 1. – С. 183–187.
Андреев, С.А. Расчёт параметров движения мокика с автоматической трансмиссией/ С.А. Андреев, Г.К. Рябов, С.С. Михеев// Вооружение, автоматика, управление: сб. науч. тр. –
Ковров: КГТА, 2001. – Ч. 1. – С. 188–193.
Бортницкий, П.И. Тягово-скоростные качества автомобилей/ П.И. Бортницкий, В.И. За-дорожный. – Киев: Издат. объединение«Вища школа», 1978. – 176 с.
К расчёту автоматического клиноремённого вариатора/ В.Ф. Мальцев, Г.В. Архан-гельский, В.А. Умняшкин, Ю.П. Поздняков// Детали машин. – Киев: Техника, 1982. – Вып. 34. – С. 9–15.
Мартыхин, Ю.М. Методика тягово-динамического расчета мототранспортного средства с автоматическим клиноременным вариатором в силовой передаче/ Ю.М. Мартыхин. – Серпухов: ВНИИмотопром, 1975. – 18 с.
Русаков, С.С. Разработка методики оптимизации передаточных чисел механической ступенчатой трансмиссии легкового автомобиля с учетом режимов работы его двигателя: дис. … канд. техн. наук/ С.С. Русаков. – Тольятти, 2007. – 134 с.
Рябов, Г.К. Автоматическая трансмиссия мототранспортных средств: теория, расчет и конструирование/ Г.К. Рябов, С.А. Андреев. – Ковров: КГТА, 2006. – 92 с.
Рябов, Г.К. Алгоритм расчёта тягово-скоростных свойств мототранспортных средств с бесступенчатой автоматической трансмиссией/ Г.К. Рябов, С.А. Андреев, Р.М. Грызунов//
Бесступенчатые передачи и механизмы свободного хода: межвуз. сб. науч. тр. – Калининград: КГТУ, 2001. – С. 246–250.
Спиридонов, А.В. Обеспечение устойчивости работы автоматического клиноремённого вариатора/ А.В. Спиридонов, Г.К. Рябов// Проблемы и достижения автотранспортного комплекса: материалыVI Всерос. НТК. – Екатеринбург: Изд-во УГТУ-УПИ, 2008. – С. 191–193.
Спиридонов, А.В. Анализ динамичности движения мототранспортных средств с автоматической трансмиссией/ А.В. Спиридонов, Г.К. Рябов// Интеллектуальные системы в производстве. – Ижевск, 2008. – №1. – С. 92–99.
Bents, D.J. Axial force and efficiency tests of fixed center variable speed belt drive / D.J. Bents // Soc. of Automotive Engr. Intern. Congr. and Exposition, 23–27 Feb. – Detroil, 1981. – №810103. – P. 1–13.
Butler, K.L. A MATHLAB-based modeling and simulation package for electric and hybrid electric vehicle design / K.L. Butler // IEEE Transactions on vehicular technology. – 1999. – Vol. 48. – Iss. 6. –P. 1770−1778.
Hung, Y.H. Dynamic modeling and powertrain management of a hybrid electric scooter / Y.H. Hung, C.W. Hong // AVEC 00 International Symposium on Advanced Vehicle Control. – Michigan, USA, 2000.
James, I.B. The driveability ofvehicles with continues variable transmissions. Report No. 31/95 / I.B. James // University of Bath, Sch. of Mech. Eng., 1995.
James, I.B. Dynamic modeling and validation of the regime change characteristics of a split power, infinitely variable transmission / I.B. James,N.D. Vaughan // IMechE International Seminar S540, 1997.
Nashat, J. A rule-based energy management strategy for a series hybrid vehicle / J. Nashat // American control conference, 1997.
Patterson, M. Transmission stability investigation / M. Patterson // Internal report-Torotrak (Development) Ltd Nov., 1993.
Richard F. Stieg, Wm. Spencer Worley Belt driven CVT is 85% efficient // Automotive Engineering. – 1982. – 90, №7. – P. 36–40.
Role of simulation in the design of fluid power systems / D.G. Tilley, C.W. Richards, S.P. Tomlinson, C.R. Burrows // IF AC Symp CAD in control systems, 1991.
Weeks, R.W. Automotive engine modeling for real-time control using MATHLAB/SIMULINK / R.W. Weeks, J.J. Moskwa // SAE Technical Paper 950417. – 1995.
