СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ УСТАНОВКИ ВАЛКОВ ДВУХКЛЕТЕВОГО СТАНА 250 ООО НПП «МЕТЧИВ»
Аннотация
Изложены результаты реконструкции двухклетевого прокатного стана 250 Научно-производственного предприятия (ООО НПП) «Метчив», предназначенного для производства широкого сортамента простых и фасонных профилей из специальных сталей и сплавов. Стан разработан в 1966 г. Южно-Уральским машиностроительным заводом (ЮУМЗ, г. Орск), сейчас ООО «ЮУМЗ».
Выполнена реконструкция механизмов радиальной установки прокатных валков с заменой механизма гидравлического уравновешивания на пружинное уравновешивание. Это позволило устранить эксплуатационные сложности системы гидравлического уравновешивания, не позволявшие его использовать в течение многих лет. Отсутствие механизма уравновешивания верхних прокатных валков приводило к общеизвестным недостаткам в работе прокатных клетей: несоответствию расстояния между рабочими поверхностями прокатных валков при настройке и при прокатке за счет выборки указанных зазоров в системе «гайки – винты – подушки – прокатные валки», действию динамических нагрузок в указанной системе механизмов.
Проработано несколько возможных вариантов размещения винтовых цилиндрических пружин сжатия и тарельчатых пружин: в штоковых полостях гидроцилиндров уравновешивания; между подушками нижних и верхних прокатных валков; на наружных боковых поверхностях станин прокатной клети; на траверсах, соединяющих станины прокатных клетей.
Лучшим вариантов по компактности размещения, возможности выполнения требуемых функций выбран вариант с размещением винтовых цилиндрических пружин в штоковых полостях гидроцилиндров уравновешивания.
Выполнен расчет пружин по известной методике и их выбор по ГОСТ 13773–86.
Реконструкция проведена без сложных конструктивных изменений в деталях прокатных клетей с минимальными изменениями в «начинке» гидроцилиндров с сохранением требуемого усилия уравновешивания в проектном диапазоне изменения зазора между прокатными валками.
Реконструированные механизмы изготовлены, смонтированы и находятся в постоянной эксплуатации, показывая высокую эффективность.
Выполнена реконструкция механизмов радиальной установки прокатных валков с заменой механизма гидравлического уравновешивания на пружинное уравновешивание. Это позволило устранить эксплуатационные сложности системы гидравлического уравновешивания, не позволявшие его использовать в течение многих лет. Отсутствие механизма уравновешивания верхних прокатных валков приводило к общеизвестным недостаткам в работе прокатных клетей: несоответствию расстояния между рабочими поверхностями прокатных валков при настройке и при прокатке за счет выборки указанных зазоров в системе «гайки – винты – подушки – прокатные валки», действию динамических нагрузок в указанной системе механизмов.
Проработано несколько возможных вариантов размещения винтовых цилиндрических пружин сжатия и тарельчатых пружин: в штоковых полостях гидроцилиндров уравновешивания; между подушками нижних и верхних прокатных валков; на наружных боковых поверхностях станин прокатной клети; на траверсах, соединяющих станины прокатных клетей.
Лучшим вариантов по компактности размещения, возможности выполнения требуемых функций выбран вариант с размещением винтовых цилиндрических пружин в штоковых полостях гидроцилиндров уравновешивания.
Выполнен расчет пружин по известной методике и их выбор по ГОСТ 13773–86.
Реконструкция проведена без сложных конструктивных изменений в деталях прокатных клетей с минимальными изменениями в «начинке» гидроцилиндров с сохранением требуемого усилия уравновешивания в проектном диапазоне изменения зазора между прокатными валками.
Реконструированные механизмы изготовлены, смонтированы и находятся в постоянной эксплуатации, показывая высокую эффективность.
Ключевые слова
реконструкция; двухклетевой прокатный стан 250; специальные стали и сплавы; механизмы установки прокатных валков; пружинное и гидравлическое уравновешивание
Полный текст:
PDFDOI: http://dx.doi.org/10.14529/met250203
Ссылки
- На текущий момент ссылки отсутствуют.
